கேட் வால்வின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் செயல்பாடு

கேட் வால்வுகள்கட்-ஆஃப் வால்வுகள், பொதுவாக 100 மிமீ விட்டம் கொண்ட குழாய்களில் நிறுவப்பட்டு, குழாயில் உள்ள நடுத்தர ஓட்டத்தை துண்டிக்க அல்லது இணைக்க.வட்டு ஒரு கேட் வகை என்பதால், இது பொதுவாக a என்று அழைக்கப்படுகிறதுகேட் வால்வு.திகேட் வால்வுகுறைந்த மாறுதல் முயற்சி மற்றும் குறைந்த ஓட்ட எதிர்ப்பின் நன்மைகள் உள்ளன.இருப்பினும், சீல் மேற்பரப்பு அணிய மற்றும் கசிவு எளிதானது, தொடக்க பக்கவாதம் பெரியது, மற்றும் பராமரிப்பு கடினமாக உள்ளது.திகேட் வால்வுஒழுங்குபடுத்தும் வால்வாகப் பயன்படுத்த முடியாது மற்றும் முழுமையாக திறந்த அல்லது முழுமையாக மூடிய நிலையில் இருக்க வேண்டும்.வேலை கொள்கை: போதுகேட் வால்வுமூடப்பட்டுள்ளது, வால்வு தண்டு சீல் மேற்பரப்பை பொறுத்து கீழ்நோக்கி நகரும்கேட் வால்வுமற்றும் வால்வு இருக்கையின் சீல் மேற்பரப்பு மிகவும் மென்மையான, தட்டையான மற்றும் சீரானதாக இருக்க வேண்டும்.அவை ஒன்றுக்கொன்று பொருந்துகின்றன, அவை ஊடகம் வழியாக பாய்வதைத் தடுக்கின்றன, மேலும் சீல் விளைவை அதிகரிக்க மேல் ஆப்பு மீது தங்கியுள்ளன.மூடும் பகுதி மையக் கோட்டின் செங்குத்து திசையில் நகர்கிறது.பல வகைகள் உள்ளனவாயில் வால்வுகள், அவற்றின் வகைகளுக்கு ஏற்ப ஆப்பு வகை மற்றும் இணை வகை என பிரிக்கலாம்.ஒவ்வொரு வகையும் ஒற்றை வாயில் மற்றும் இரட்டை வாயில் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

1.2 அமைப்பு:

வால்வு உடல்கேட் வால்வுசுய-சீலிங் வடிவத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது.பன்னெட்டுக்கும் வால்வு உடலுக்கும் இடையே உள்ள இணைப்பானது, வால்வில் உள்ள நடுத்தரத்தின் மேல்நோக்கி அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தி, சீல் செய்வதன் நோக்கத்தை அடைவதற்கு, சீல் பேக்கிங்கை அழுத்தி அழுத்த வேண்டும்.திகேட் வால்வுபேக்கிங் செப்பு கம்பி மூலம் உயர் அழுத்த அஸ்பெஸ்டாஸ் பேக்கிங் மூலம் சீல் செய்யப்படுகிறது.

அமைப்புகேட் வால்வுமுக்கியமாக வால்வு உடல், வால்வு கவர், சட்டகம், வால்வு தண்டு, இடது மற்றும் வலது வால்வு டிஸ்க்குகள் மற்றும் பேக்கிங் சீல் சாதனம் ஆகியவற்றால் ஆனது.

2. மாற்றியமைக்கும் செயல்முறைகேட் வால்வு

2.1 வால்வு பிரித்தெடுத்தல்:

2.1.1 பானட்டின் மேல் சட்டகத்தின் ஃபிக்சிங் போல்ட்களை அகற்றி, பானட்டில் உள்ள நான்கு போல்ட்களின் நட்டுகளை அவிழ்த்து, வால்வு சட்டகத்தை வால்வு உடலிலிருந்து பிரிக்க, ஸ்டெம் நட்டை எதிரெதிர் திசையில் திருப்பவும், பின்னர் தூக்கும் கருவியைப் பயன்படுத்தி தூக்கவும் சட்டத்தை கீழே , சரியான இடத்தில் வைக்கவும்.தண்டு நட்டு ஆய்வுக்காக பிரிக்கப்பட வேண்டும்.

.பின்னர் குவாட் வளையத்தை பிரிவுகளாக வெளியே எடுக்கவும்.இறுதியாக, ஒரு தூக்கும் கருவியைப் பயன்படுத்தி, வால்வு ஸ்டெம் மற்றும் வால்வு உடலிலிருந்து வால்வு கிளாக் ஆகியவற்றை ஒன்றாக உயர்த்தவும்.பராமரிப்பு தளத்தில் வைத்து, மற்றும் வால்வு கிளாக் கூட்டு மேற்பரப்பில் சேதம் தடுக்க கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

2.1.3 வால்வு உடலின் உட்புறத்தை சுத்தம் செய்து, வால்வு இருக்கையின் கூட்டு மேற்பரப்பை சரிபார்த்து, பராமரிப்பு முறையைத் தீர்மானிக்கவும்.பிரிக்கப்பட்ட வால்வை ஒரு சிறப்பு கவர் தட்டு அல்லது கவர் மூலம் மூடி, முத்திரையை ஒட்டவும்.

2.1.4 வால்வு அட்டையில் உள்ள திணிப்பு பெட்டியின் கீல் போல்ட்களை தளர்த்தவும்.பேக்கிங் சுரப்பி தளர்த்தப்பட்டது மற்றும் வால்வு தண்டு unscrewed உள்ளது.

2.1.5 வட்டு சட்டத்தின் மேல் மற்றும் கீழ் பிளவுகளை அகற்றி, இடது மற்றும் வலது டிஸ்க்குகளை வெளியே எடுத்து, உள் உலகளாவிய மேல் மற்றும் கேஸ்கெட்டை வைத்திருங்கள்.கேஸ்கெட்டின் மொத்த தடிமனையும் அளந்து பதிவு செய்யவும்.

2.2 வால்வின் பல்வேறு பகுதிகளை சரிசெய்தல்:

2.2.1 கூட்டு மேற்பரப்புகேட் வால்வுஇருக்கை ஒரு சிறப்பு அரைக்கும் கருவி (அரைக்கும் துப்பாக்கி, முதலியன) மூலம் தரையில் இருக்க வேண்டும்.அரைப்பது சிராய்ப்பு மணல் அல்லது எமரி துணியைப் பயன்படுத்தலாம்.முறையானது கரடுமுரடானதாக இருந்து நன்றாகவும், இறுதியாக பளபளப்பாகவும் உள்ளது.

2.2.2 வால்வு கிளாக்கின் கூட்டு மேற்பரப்பை கையால் அல்லது அரைக்கும் இயந்திரம் மூலம் அரைக்க முடியும்.மேற்பரப்பில் ஒரு ஆழமான குழி அல்லது பள்ளம் இருந்தால், அதை மைக்ரோ செயலாக்கத்திற்காக ஒரு லேத் அல்லது கிரைண்டருக்கு அனுப்பலாம், மேலும் அது அனைத்து நிலைப்படுத்தலுக்குப் பிறகு மெருகூட்டப்படும்.

2.2.3 பானட் மற்றும் சீல் பேக்கிங்கை சுத்தம் செய்து, பேக்கிங் பிரஸ் வளையத்தின் உள் மற்றும் வெளிப்புற சுவர்களில் உள்ள துரு மற்றும் அழுக்குகளை அகற்றவும், இதனால் பிரஸ் மோதிரத்தை பொன்னட்டின் மேல் பகுதியில் சீராகச் செருகலாம், மேலும் அது வசதியாக இருக்கும். சீல் பேக்கிங்கை சுருக்கவும்.

. பெட்டி நெரிசல் கூடாது.

2.2.5 பேக்கிங் சுரப்பி மற்றும் அழுத்தம் தட்டில் உள்ள துருவை சுத்தம் செய்யவும், மேற்பரப்பு சுத்தமாகவும் அப்படியே இருக்க வேண்டும்.சுரப்பியின் உள் துளைக்கும் வெட்டுக் கம்பிக்கும் இடையிலான இடைவெளி தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், மேலும் வெளிப்புற சுவர் மற்றும் திணிப்பு பெட்டி நெரிசல்களிலிருந்து விடுபட வேண்டும், இல்லையெனில் பழுதுபார்ப்பு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

2.2.6 கீல் போல்ட்களை தளர்த்தவும், திரிக்கப்பட்ட பகுதி அப்படியே உள்ளதா மற்றும் நட்டு அப்படியே உள்ளதா என சரிபார்த்து, போல்ட்டின் வேரில் கையால் லேசாக திருகலாம், மேலும் முள் சுழல நெகிழ்வாக இருக்க வேண்டும்.

2.2.7 வால்வு தண்டு மேற்பரப்பில் உள்ள துருவை சுத்தம் செய்யவும், வளைவுகளை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் நேராக்கவும்.ட்ரெப்சாய்டல் நூல் பகுதி உடைந்து சேதமடையாமல் அப்படியே இருக்க வேண்டும், சுத்தம் செய்த பிறகு ஈயப் பொடியைப் பூச வேண்டும்.

2.2.8 குவாட் வளையத்தை சுத்தம் செய்யவும், மேற்பரப்பு மென்மையாக இருக்க வேண்டும்.விமானத்தில் பர்ஸ் அல்லது கர்லிங் விளிம்புகள் இருக்கக்கூடாது.

2.2.9 அனைத்து ஃபாஸ்டிங் போல்ட்களும் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், கொட்டைகள் முழுமையாகவும் நெகிழ்வாகவும் இருக்க வேண்டும், மேலும் திரிக்கப்பட்ட பாகங்கள் ஈயப் பொடியுடன் பூசப்பட வேண்டும்.

2.2.10 தண்டு நட்டு மற்றும் உள் தாங்கி சுத்தம்:

①வால்வு ஸ்டெம் நட் லாக் நட் மற்றும் ஹவுசிங்கின் ஃபிக்சிங் ஸ்க்ரூவை அகற்றி, லாக் ஸ்க்ரூவை எதிரெதிர் திசையில் அவிழ்த்து விடுங்கள்.
② ஸ்டெம் நட் மற்றும் பேரிங், டிஸ்க் ஸ்பிரிங் ஆகியவற்றை வெளியே எடுத்து மண்ணெண்ணெய் கொண்டு சுத்தம் செய்யவும்.தாங்கி நெகிழ்வாக சுழல்கிறதா மற்றும் வட்டு வசந்தத்தில் விரிசல் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.
③ வால்வு ஸ்டெம் நட்டை சுத்தம் செய்து, உள் புஷிங் ட்ரெப்சாய்டல் ஸ்க்ரூ சரியாக உள்ளதா என சரிபார்த்து, ஷெல்லுடன் பொருத்தும் திருகு உறுதியாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் இருக்க வேண்டும்.புஷிங்கின் உடைகள் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், இல்லையெனில் அது மாற்றப்பட வேண்டும்.
④ தாங்கியை வெண்ணெய் பூசி தண்டு நட்டில் வைக்கவும்.வட்டு நீரூற்றுகள் தேவைக்கேற்ப இணைக்கப்பட்டு, வரிசையாக மீண்டும் இணைக்கப்படுகின்றன.இறுதியாக, ஒரு பூட்டு நட்டு அதை பூட்டி, பின்னர் ஒரு திருகு அதை உறுதியாக சரி.

2.3 சட்டசபைகேட் வால்வு:

2.3.1 தகுதிவாய்ந்த இடது மற்றும் வலது டிஸ்க்குகளை ஸ்டெம் கிளாம்ப் வளையத்தில் ஏற்றவும் மற்றும் மேல் மற்றும் கீழ் கவ்விகளுடன் அவற்றை சரிசெய்யவும்.அதன் உட்புறம் உலகளாவிய மேற்புறத்தில் வைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் பராமரிப்பு நிலைக்கு ஏற்ப சரிசெய்தல் கேஸ்கெட்டை சோதிக்க வேண்டும்.

2.3.2 சோதனை ஆய்வுக்காக வால்வு டிஸ்க்குடன் வால்வு தண்டுகளை வால்வு இருக்கையில் செருகவும்.வால்வு வட்டு மற்றும் வால்வு இருக்கையின் சீல் மேற்பரப்பு முழுவதுமாக தொடர்பு கொண்ட பிறகு, வால்வு வட்டின் சீல் மேற்பரப்பு வால்வு இருக்கையின் சீல் மேற்பரப்பை விட அதிகமாக உள்ளது மற்றும் தரமான தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.இல்லையெனில், அதை சரிசெய்ய வேண்டும்.கேஸ்கெட்டின் தடிமன் பொருத்தமாக இருக்கும் வரை, அது கீழே விழுவதைத் தடுக்க அதை மூடுவதற்கு ஆன்டி-ரிட்டர்ன் கேஸ்கெட் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

2.3.3 வால்வு உடலை சுத்தம் செய்து, வால்வு இருக்கை மற்றும் வட்டை துடைக்கவும்.பின்னர் வால்வு தண்டு மற்றும் வால்வு வட்டை வால்வு இருக்கையில் வைத்து, வால்வு அட்டையை நிறுவவும்.

2.3.4 பானட்டின் சுய-சீலிங் பகுதியில் தேவையான சீல் பேக்கிங்கை நிறுவவும்.பேக்கிங் விவரக்குறிப்பு மற்றும் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை தரமான தரத்தை சந்திக்க வேண்டும்.பேக்கிங்கின் மேல் பகுதி ஒரு அழுத்த வளையத்துடன் இறுக்கமாக அழுத்தப்பட்டு, இறுதியாக ஒரு கவர் தகடு மூலம் மூடப்படும்.

2.3.5 நான்கு மடங்கு வளையத்தை ஒவ்வொன்றாகப் பிரித்து, ஒரு தக்கவைத்து வளையத்தைப் பயன்படுத்தி, அது கீழே விழுவதைத் தடுக்கவும், மேலும் பானட் தூக்கும் போல்ட்டின் நட்டை இறுக்கவும்.

2.3.6 வால்வு ஸ்டெம் சீலிங் ஸ்டஃபிங் பாக்ஸை தேவைக்கேற்ப பேக்கிங்குடன் நிரப்பவும், அதை செயல்திறன் சுரப்பி மற்றும் அழுத்தத் தட்டில் செருகவும், மேலும் கீல் திருகு மூலம் அதை இறுக்கமாக சரிபார்க்கவும்.

2.3.7 பானட் சட்டகத்தை நிறுவவும், மேல் ஸ்டெம் நட்டை சுழற்றவும், சட்டத்தை வால்வு உடலில் விழச் செய்யவும், மேலும் கீழே விழுவதைத் தடுக்க இணைக்கும் போல்ட் மூலம் அதைக் கட்டவும்.

2.3.8 வால்வு மின்சார இயக்கி சாதனத்தை நிறுவவும்;இணைப்புப் பகுதியின் மேல் கம்பி உதிராமல் தடுக்க இறுக்கப்பட வேண்டும், மேலும் மடல் சுவிட்ச் நெகிழ்வானதா என்பதை கைமுறையாக சோதிக்கவும்.

2.3.9 வால்வு பெயர்ப்பலகை தெளிவானது, அப்படியே உள்ளது மற்றும் சரியானது.பராமரிப்பு பதிவுகள் முழுமையானவை மற்றும் தெளிவானவை;மற்றும் அனுபவம் தகுதியானதாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.

2.3.10 பைப்லைன்கள் மற்றும் வால்வுகள் முழுமையான காப்பு மற்றும் பராமரிப்பு தளம் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.

3. தர தரநிலைகள்கேட் வால்வுபராமரிப்பு

3.1 வால்வு உடல்:

3.1.1 வால்வு உடலில் கொப்புளங்கள், விரிசல்கள் மற்றும் தேய்த்தல் போன்ற குறைபாடுகள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும், மேலும் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பிறகு சரியான நேரத்தில் கையாளப்பட வேண்டும்.

3.1.2 வால்வு உடல் மற்றும் பைப்லைனில் குப்பைகள் இருக்கக்கூடாது, மேலும் நுழைவாயில் மற்றும் கடையின் தடையை நீக்க வேண்டும்.

3.1.3 வால்வு உடலின் கீழே உள்ள திருகு பிளக் நம்பகமான சீல் மற்றும் கசிவு இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

3.2 வால்வு தண்டு:

3.2.1 வால்வு தண்டின் வளைவு முழு நீளத்தின் 1/1000 ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் அது நேராக்கப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும்.

.

3.2.3 மேற்பரப்பு மென்மையானது மற்றும் சுத்தமானது, துரு மற்றும் அளவுகள் இல்லாதது, மேலும் பேக்கிங்குடன் சீல் செய்யும் தொடர்பு பகுதியானது செதில் அரிப்பு மற்றும் மேற்பரப்பு நீக்கம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கக்கூடாது.சீரான அரிப்பு புள்ளி ஆழம் ≥ 0.25 மிமீ புதியதாக மாற்றப்பட வேண்டும்.பூச்சு ▽6 க்கு மேல் இருக்க வேண்டும்.

3.2.4 இணைக்கும் நூல் அப்படியே இருக்க வேண்டும் மற்றும் பின்கள் நம்பகத்தன்மையுடன் சரி செய்யப்பட வேண்டும்.

3.2.5 ஸ்டப் மற்றும் ஸ்டப் நட்டு இணைந்த பிறகு, அவை முழு பக்கவாதத்தின் போது நெரிசல் இல்லாமல், நெகிழ்வாக சுழல வேண்டும், மேலும் பாதுகாப்புக்காக இழைகளை ஈயப் பொடியால் பூச வேண்டும்.

3.3 பேக்கிங் முத்திரை:

3.3.1 பயன்படுத்தப்படும் பேக்கிங்கின் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை வால்வு ஊடகத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், மேலும் தயாரிப்பு சான்றிதழ் அல்லது தேவையான சோதனை மதிப்பீட்டுடன் இருக்க வேண்டும்.

3.3.2 பேக்கிங் விவரக்குறிப்புகள் சீல் செய்யப்பட்ட பெட்டியின் அளவு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், மேலும் அவை மிகப் பெரியதாகவோ அல்லது மிகச் சிறியதாகவோ இருக்கும் பேக்கிங் மூலம் மாற்றப்படக்கூடாது.பேக்கிங்கின் உயரம் வால்வு அளவு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், மேலும் வெப்ப இறுக்கமான விளிம்பு ஒதுக்கப்பட வேண்டும்.

3.3.3 நிரப்பு இடைமுகம் சாய்ந்த வடிவத்தில் வெட்டப்பட வேண்டும், கோணம் 45° ஆக இருக்க வேண்டும், ஒவ்வொரு வட்டத்தின் மூட்டுகளும் 90°-180° ஆக இருக்க வேண்டும், வெட்டிய பின் நிரப்பியின் நீளம் பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் இருக்க வேண்டும் ஸ்டஃபிங் பாக்ஸ் நிகழ்வில் உள்ள இடைமுகத்தில் இடைவெளி அல்லது ஒன்றுடன் ஒன்று இல்லை.

3.3.4 பேக்கிங் சீட் ரிங் மற்றும் பேக்கிங் சுரப்பி ஆகியவை அப்படியே இருக்க வேண்டும் மற்றும் துரு மற்றும் அழுக்கு இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.திணிப்பு பெட்டி சுத்தமாகவும் மென்மையாகவும் இருக்க வேண்டும்.கேட் கம்பிக்கும் இருக்கை வளையத்திற்கும் இடையிலான இடைவெளி 0.1-0.3 மிமீ இருக்க வேண்டும், அதிகபட்சம் 0.5 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.பேக்கிங் சுரப்பி மற்றும் இருக்கை வளையம் சுற்றளவு மற்றும் திணிப்பு பெட்டியின் உள் சுவருக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி 0.2-0.3 மிமீ ஆகும், மேலும் அதிகபட்சம் 0.5 மிமீக்கு மேல் இல்லை.

3.3.5 கீல் போல்ட்கள் இறுக்கப்பட்ட பிறகு, பிரஷர் பிளேட் தட்டையாகவும் சமமாக இறுக்கமாகவும் இருக்க வேண்டும்.பேக்கிங் சுரப்பியின் உள் துளை மற்றும் அழுத்தம் தட்டு ஆகியவை வால்வு தண்டைச் சுற்றியுள்ள அனுமதியுடன் ஒத்துப்போக வேண்டும்.பேக்கிங் சுரப்பியை அதன் உயரத்தில் 1/3 ஆக இருக்கும்படி பேக்கிங் அறைக்குள் அழுத்த வேண்டும்.

3.4 சீல் மேற்பரப்பு:

3.4.1 பராமரிப்புக்குப் பிறகு வால்வு டிஸ்க் மற்றும் வால்வு இருக்கையின் சீல் மேற்பரப்பு புள்ளிகள் மற்றும் பள்ளங்கள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும், மேலும் தொடர்பு பகுதி வால்வு டிஸ்க் திறக்கும் அகலத்தில் 2/3 க்கும் அதிகமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் மேற்பரப்பு பூச்சு ▽10 அல்லது மேலும்

3.4.2 சோதனை வால்வு வட்டை அசெம்பிள் செய்யவும்.வால்வு இருக்கையில் வட்டு செருகப்பட்ட பிறகு, வால்வு கோர் இறுக்கத்தை உறுதிப்படுத்த வால்வு இருக்கையை விட 5-7 மிமீ அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

3.4.3 இடது மற்றும் வலது டிஸ்க்குகளை அசெம்பிள் செய்யும் போது, ​​சுய-சரிசெய்தல் நெகிழ்வானது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், மேலும் வீழ்ச்சி எதிர்ப்பு சாதனம் அப்படியே மற்றும் நம்பகமானதாக இருக்க வேண்டும்.

3.5.1 உள் புஷிங் நூல் அப்படியே இருக்க வேண்டும், உடைந்த கொக்கிகள் அல்லது சீரற்ற கொக்கிகள் இருக்கக்கூடாது, வெளிப்புற ஷெல் மூலம் சரிசெய்தல் நம்பகமானதாகவும், தளர்வாகவும் இருக்கக்கூடாது.

3.5.2 அனைத்து தாங்கும் பாகங்களும் அப்படியே இருக்க வேண்டும் மற்றும் சுழற்றுவதற்கு நெகிழ்வாக இருக்க வேண்டும்.உள் ஜாக்கெட் மற்றும் எஃகு பந்தின் மேற்பரப்பில் விரிசல், துரு, கனமான தோல் போன்ற குறைபாடுகள் எதுவும் இல்லை.

3.5.3 டிஸ்க் ஸ்பிரிங் பிளவுகள் மற்றும் சிதைவு இல்லாமல் இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் அது புதியதாக மாற்றப்பட வேண்டும்.3.5.4 பூட்டு நட்டின் மேற்பரப்பில் பொருத்தப்பட்ட திருகுகள் தளர்த்தப்படக்கூடாது.தண்டு நட்டு நெகிழ்வாக சுழலும், மற்றும் அச்சு அனுமதி உத்தரவாதம் ஆனால் 0.35 மிமீக்கு மேல் இல்லை.