கேட் வால்வு மற்றும் குளோப் வால்வை எப்படி சொல்வது

குளோப் வால்வுகள்,வாயில் வால்வுகள், பட்டாம்பூச்சி வால்வுகள், வால்வுகளை சரிபார்க்கவும்மற்றும்பந்து வால்வுகள், முதலியன இந்த வால்வுகள் இப்போது பல்வேறு குழாய் அமைப்புகளில் தவிர்க்க முடியாத கட்டுப்பாட்டு கூறுகளாக உள்ளன.ஒவ்வொரு வகையான வால்வுகளும் தோற்றம், அமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு நோக்கத்தில் வேறுபடுகின்றன.இருப்பினும், நிறுத்த வால்வு மற்றும்கேட் வால்வுதோற்றத்தில் சில ஒற்றுமைகள் உள்ளன, மேலும் இரண்டும் பைப்லைனில் துண்டிக்கும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன.எனவே, வால்வுடன் அதிகம் தொடர்பு கொள்ளாத பல நண்பர்கள் இரண்டையும் குழப்புவார்கள்.உண்மையில், நீங்கள் கவனமாகக் கவனித்தால், குளோப் வால்வுக்கும் திகேட் வால்வுமிகவும் பெரியது.

1. கட்டமைப்பு ரீதியாக

 

நிறுவல் இடம் குறைவாக இருக்கும்போது தேர்வுக்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.திகேட் வால்வுகசிவு இல்லாத விளைவை அடைய, நடுத்தர அழுத்தத்தைப் பொறுத்து சீல் மேற்பரப்புடன் இறுக்கமாக மூடலாம்.திறக்கும் மற்றும் மூடும் போது, ​​வால்வு கோர் மற்றும் வால்வு சீல் சீல் மேற்பரப்பு எப்போதும் தொடர்பில் இருக்கும் மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் எதிராக தேய்க்க, எனவே சீல் மேற்பரப்பு அணிய எளிதானது.எப்பொழுதுகேட் வால்வுமூடுவதற்கு அருகில் உள்ளது, குழாயின் முன் மற்றும் பின்புறம் இடையே அழுத்தம் வேறுபாடு பெரியதாக உள்ளது, இது சீல் மேற்பரப்பை மிகவும் தீவிரமாக அணியச் செய்கிறது.

அமைப்புகேட் வால்வுஅடைப்பு வால்வை விட மிகவும் சிக்கலானதாக இருக்கும்.தோற்றத்தின் பார்வையில், திகேட் வால்வுஅடைப்பு வால்வை விட உயரமானது மற்றும் அடைப்பு வால்வை விட நீளமானதுகேட் வால்வுஅதே திறன் விஷயத்தில்.கூடுதலாக, திகேட் வால்வுa ஆக பிரிக்கப்பட்டுள்ளதுOS&Y தண்டுமற்றும் ஏஉயராத தண்டு.அடைப்பு வால்வு இல்லை.

2. வேலை கொள்கை

அடைப்பு வால்வைத் திறந்து மூடும்போது, ​​தண்டு எழுகிறது, அதாவது கைச் சக்கரத்தைத் திருப்பும்போது, ​​கை சக்கரம் சுழன்று தண்டுடன் ஒன்றாகத் தூக்கும்.திகேட் வால்வுவால்வு தண்டை மேலும் கீழும் நகர்த்த கை சக்கரத்தை சுழற்றுகிறது, மேலும் கை சக்கரத்தின் நிலை மாறாமல் இருக்கும்.ஓட்ட விகிதம் வேறுபட்டது, திகேட் வால்வுமுழுமையாக திறக்கப்பட வேண்டும் அல்லது முழுமையாக மூடப்பட வேண்டும், ஆனால் நிறுத்த வால்வு தேவையில்லை.அடைப்பு வால்வு நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் திசைகளைக் கொண்டுள்ளது;திகேட் வால்வுஇன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் திசை தேவைகள் இல்லை.

கூடுதலாக, திகேட் வால்வுஇரண்டு மாநிலங்களை மட்டுமே கொண்டுள்ளது: முழுமையாக திறந்த அல்லது முழுமையாக மூடப்பட்டது, கேட் திறக்கும் மற்றும் மூடும் பக்கவாதம் பெரியது, திறக்கும் மற்றும் மூடும் நேரம் நீண்டது.அடைப்பு வால்வின் வால்வு தட்டின் இயக்கம் பக்கவாதம் மிகவும் சிறியதாக உள்ளது, மேலும் ஓட்டம் சரிசெய்தலுக்கான இயக்கத்தின் போது அடைப்பு வால்வின் வால்வு தட்டு ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் நிறுத்தப்படலாம்.திகேட் வால்வுதுண்டிக்க மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும், மற்ற செயல்பாடுகள் இல்லை.

3.செயல்திறன் வேறுபாடு

அடைப்பு வால்வு வெட்டு மற்றும் ஓட்டம் சரிசெய்தலுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம்.குளோப் வால்வின் திரவ எதிர்ப்பு ஒப்பீட்டளவில் பெரியது, மேலும் திறக்க மற்றும் மூடுவதற்கு அதிக உழைப்பு உள்ளது, ஆனால் வால்வு தட்டுக்கும் சீல் மேற்பரப்புக்கும் இடையே உள்ள தூரம் குறைவாக இருப்பதால், திறப்பு மற்றும் மூடும் பக்கவாதம் குறுகியதாக உள்ளது.

ஏனெனில்கேட் வால்வுமுழுமையாக திறக்கப்பட்டு முழுமையாக மூட முடியும், அது முழுமையாக திறக்கப்படும் போது, ​​வால்வு உடல் சேனலில் உள்ள ஊடகத்தின் ஓட்ட எதிர்ப்பு கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜியமாகும், எனவே திறப்பு மற்றும் மூடுதல்கேட் வால்வுமிகவும் உழைப்பைச் சேமிக்கும், ஆனால் கேட் சீல் மேற்பரப்பில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது மற்றும் திறப்பு மற்றும் மூடும் நேரம் நீண்டது.

4.நிறுவல் மற்றும் ஓட்டம்

இரண்டு திசைகளிலும் கேட் வால்வின் விளைவு ஒன்றுதான்.நிறுவலுக்கு இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் திசைகள் தேவையில்லை, மேலும் நடுத்தரமானது இரு திசைகளிலும் சுழல முடியும்.வால்வு உடலில் உள்ள அம்புக்குறியால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட திசைக்கு ஏற்ப கண்டிப்பாக ஸ்டாப் வால்வு நிறுவப்பட வேண்டும்.ஸ்டாப் வால்வின் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட்டின் திசை குறித்தும் தெளிவான நிபந்தனை உள்ளது.நிறுத்த வால்வின் ஓட்டம் திசை மேலிருந்து கீழாக இருக்க வேண்டும்.

அடைப்பு வால்வு குறைவாகவும் அதிகமாகவும் உள்ளது.வெளியில் இருந்து, குழாய் ஒரு கட்டத்தின் கிடைமட்ட கோட்டில் இல்லை என்பது தெளிவாகிறது.திகேட் வால்வுஓட்டம் பாதை ஒரு கிடைமட்ட கோட்டில் உள்ளது.பக்கவாதம்கேட் வால்வுநிறுத்த வால்வை விட பெரியது.

ஓட்டம் எதிர்ப்பின் கண்ணோட்டத்தில், ஓட்டம் எதிர்ப்புகேட் வால்வுமுழுமையாக திறக்கப்படும் போது சிறியது, மற்றும் சுமை நிறுத்த வால்வின் ஓட்ட எதிர்ப்பு பெரியது.சாதாரண ஓட்ட எதிர்ப்பு குணகம்கேட் வால்வுசுமார் 0.08 ~ 0.12 ஆகும், திறப்பு மற்றும் மூடும் சக்தி சிறியது, மற்றும் நடுத்தரமானது இரண்டு திசைகளில் பாயும்.சாதாரண அடைப்பு வால்வுகளின் ஓட்ட எதிர்ப்பு 3-5 மடங்கு ஆகும்வாயில் வால்வுகள்(பொது எண்: பம்ப் ஸ்டீவர்டு).திறக்கும் மற்றும் மூடும் போது, ​​முத்திரையை அடைய அதை மூடுவதற்கு கட்டாயப்படுத்த வேண்டும்.ஸ்டாப் வால்வின் வால்வு கோர் முற்றிலுமாக மூடப்பட்டிருக்கும் போது சீல் மேற்பரப்புடன் தொடர்பு கொள்ளாது, எனவே சீல் மேற்பரப்பின் உடைகள் மிகவும் சிறியதாக இருக்கும்.முக்கிய ஓட்ட விசையின் காரணமாக ஒரு ஆக்சுவேட்டரைச் சேர்க்க வேண்டிய ஸ்டாப் வால்வு, முறுக்கு கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையை சரிசெய்தலில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

அடைப்பு வால்வை நிறுவ இரண்டு வழிகள் உள்ளன.ஒன்று, வால்வு மையத்திற்கு கீழே இருந்து ஊடகம் நுழைய முடியும்.நன்மை என்னவென்றால், வால்வு மூடப்படும் போது பேக்கிங் வலியுறுத்தப்படுவதில்லை, இது பேக்கிங்கின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்க முடியும் மற்றும் வால்வு முன் உள்ள குழாயில் அழுத்தத்தை தாங்கும்.சூழ்நிலையில், பேக்கிங் மாற்றப்பட வேண்டும்;குறைபாடு என்னவென்றால், வால்வின் ஓட்டும் முறுக்கு ஒப்பீட்டளவில் பெரியது, இது மேல் ஓட்டத்தை விட 1 மடங்கு அதிகமாகும், வால்வு தண்டு மீது அச்சு விசை பெரியது மற்றும் வால்வு தண்டு வளைக்க எளிதானது.எனவே, இந்த முறை பொதுவாக சிறிய விட்டம் கொண்ட நிறுத்த வால்வுகளுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது (DN50 க்கு கீழே).DN200 க்கு மேல் நிறுத்த வால்வுகளுக்கு, நடுத்தரமானது மேலே இருந்து பாய்கிறது.(எலக்ட்ரிக் ஷட்-ஆஃப் வால்வு பொதுவாக ஊடகம் மேலே இருந்து நுழையும் வழியை ஏற்றுக்கொள்கிறது.) ஊடகம் மேலே இருந்து நுழையும் வழியின் தீமை என்னவென்றால், கீழே இருந்து நுழைவதற்கான வழிக்கு நேர் எதிரானது.